Etti yildan so'ng, yana (yaxshi kunlarda) haydashga qodirman.
Hatto bir nechta skleroz (MS) haqida o'ylashni boshlaganim yoki oxir oqibat mening tashxisimga olib keladigan alomatlar bo'lgan bo'lsa, men avtoulovdan qo'rqishdan qo'rqdim. Men uni jet kechiktirganda, men kechki ovqatni yoki quruq kontakt linzalarini iste'mol qilgandim.
Ushbu alomatlarning ko'pchiligi kabi, g'alati edi. Mashinaga kirib, darrov tashvishlanardim.
Men butun vaqtni dahshatga solgan bo'lsam-da, o'zimni o'zimga joylarga borishga majbur qilardim. Yo'lda bir nechta avtomobil bor ekan, tezligim asta-sekin bo'lsa-da, video-o'yinda bo'lganim kabi his qildim. Avtobus oldida 100 metr naridagi avtomashinalarni almashtirish meni tormozlarga urish uchun vasvasaga solishi mumkin edi, chunki yo'lda bu kabi "beg'ubor" va noaniq haydovchilarning to'qnashuvi muqarrar edi. Avtotransportga yaqinlashish, ochilishni boshlashga urinib, uzoq vaqt kutib turadigan, oxir-oqibat tramvay oldida tezlik bilan harakatlanadigan odamning ovozi edi.
Men bu haqda aytib o'tganim uchun tashxis va maslahat berdim. "Siz faqat ta'kidlab o'tdingiz." Yo'q, men, albatta, bo'lmaganman (haydash tajribasi bilan birga). "Sizga ko'proq uyqu kerak". Yo'q, uxlab yotdim. "Siz faqat amaliyotni davom ettirishingiz kerak." Men bu yerda 20 yildan buyon harakat qilardim, shuning uchun bu nimani anglatishini tushunolmadim.
Taxminan 6 oy o'tgach, mening milodiy diagnostika bilan shug'ullanganimdan so'ng, bu kasallik haqida bir oz ko'proq ma'lumotga ega bo'ldim.
O'ylaymanki, men boshdan kechirganim kognitif funktsiya buzilishining shaklini, axborotni ishlash jarayonining sekinlashuvini qiyinlashtirib, yuzlab kichik avtomobillarni boshqarish bilan shug'ullangan.
Men hech qaerga bormaganimda, taxminan 7 yil bo'lganman. Men, asosan, turmush o'rtog'imga yordam berish uchun erimga suyanganim sababli, juda qiyin bo'ldi.
Men har doim meni bir joyga olib borishni iltimos qildim. Garchi men bilan hech qachon umidsizlikka tushmagan bo'lsam-da, ko'pincha boshqa narsalarni qilish kerak edi.
Shu kunlarda men ko'proq haydashni xohlayman. Bizda kichikroq bo'lgan, lekin erdan etarlicha baland bo'lgan va ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan boshqa mashinamiz bor. Yaxshi vaqtlar (haydovchilik-mudofaa) mavjud, u erda men ishonchli tarzda mahalliy ko'chalarni (men uchun hech qanday avtoyo'llarni) harakatlantiraman va o'zimning koinotim ustidan nazorat qilganday his etaman. Shu kunlarda deyarli "odatdagidek" tuyulaman - ishlarni muntazam ravishda amalga oshirishim mumkin, o'z vaqtimda, agar mening sayohatim kerak bo'lsa, rejalarimni o'zgartiraman.
Hali ham oralarim bor, men o'zimning maqsadimga yarim deb topdim, chunki bu ideal emas. Shu vaqtlarda, agar kimdir kimdir oldimdan pastga tushib qolsa, tormozlarni sindirish uchun emas, balki, bir chiroqni yoritib kelayotganini aytib, o'zimga ishlaydigan aqliy suhbatni davom ettiraman. Men musiqani ijro etmayman va kamdan-kam hollarda bo'lgan mashinada hech kim bilan gaplashmayman.
Meni noto'g'ri qilmang - men eng oz tashvishlantiradigan yoki paresteziya , bosh og'rig'i yoki haddan tashqari charchoq kabi har qanday miltillovchi alomatlarga duchor bo'lsam, o'zimni tutmayman .
Bir so'z
Agar haydovchilikni qiyinlashtirsangiz, tashvishlanmang.
Yaxshi ma`lumotlardan biri haydashdan oldin MS inventarizatsiyasini bajarishdir. O'sha kuni qanday his etayotganingizni o'zingizga savol bering.
Agar siz umidsizlikka tushib qolsangiz, o'zingizni uyingizda qoldirib ketishingiz yoki boshqa odamni g'ildirak orqasiga qaytarib olishda to'g'ri deb hisoblamasligingiz uchun faxrlaning. Siz o'zingizning sog'lig'ingiz haqida xabardor bo'lib, o'zingizning g'amxo'rlikingizga ishonchingiz komil.
> 2016 yil 2 avgust kuni doktor Colleen Doherty tomonidan tahrirlangan.